亚航空难（亚航空难找到了）

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本文目录一览：

• 1、2021年第一起坠机事件又是印尼，为什么印尼近年这么多空难？
• 2、印尼打捞起失事客机一个黑匣子，黑匣子的主要作用是什么？
• 3、不解决小问题，就会累积成大问题
• 4、新加坡航班因引擎问题折返，此次为何又是波音？

2021年第一起坠机事件又是印尼，为什么印尼近年这么多空难？

印尼斯里维加亚航空一架波音737-500客机周六坠毁后，印尼备受争议的航空安全记录再次成为焦点。在过去的十年里，印尼总共有700人死于空难。

印尼是世界上最繁忙、增长最快的航空市场之一。但同时它也是最危险的航空市场。

印尼是飞行事故发生率很高的地区，近年来，几乎平均每年都有飞机的事故。

2014年12月28日，亚航印尼分公司一架客机起飞后在印尼爪哇海域坠毁，机上162人全部遇难。机型为A320。

2015年6月30日，印尼军方1架C-130运输机坠毁在棉兰市的住宅区，除了机上122人全数遇难，还造成地面上多名民众丧生。

2015年8月，印尼Trigana航空ATR飞机确认坠毁，机上54人全部遇难。

2018年10月29日，印尼狮航一家B737 Max-8客机起飞后不久失事坠入海中。客机投入使用不足3个月，机上乘客全部遇难。

其他几次，起飞和落地前后划出跑道的事件，有好几起。这和所用飞机普遍偏老，以及当地的飞机安全管理都有密切关系。印尼岛屿众多，航空业比较活跃，各种小飞机不少。

澳大利亚航空专家杰弗里托马斯(Geoffrey Thomas)指出了印尼航空记录如此糟糕的几个原因：很多跑道不符合国际标准，导航设备并不完善，印尼有很多廉价航空公司。

他说：“在过去10到15年里，印尼当局对其航司的监管不力一直饱受诟病，以至于欧盟禁止大多数印尼航司飞往欧洲。但这些禁令在2018年被取消，因为印尼当局一直在努力改善对印尼航司的监管。

在最近发表在Journal of Advanced Transportation上的一篇论文中，研究人员贾森米德尔顿(Jason Middleton)和卡洛卡波内克亚(Carlo Caponecchia)发现，印尼交通安全记录不佳有几个原因。除了监管监督和执行不力外，印尼还存在不遵守标准操作程序以及对机组人员管理不力等普遍现象。此外，还有通信、基础设施和天气等重大阻碍因素。这两位研究人员发现，印尼“在民航安全方面面临着独特的困难处境”。

印尼打捞起失事客机一个黑匣子，黑匣子的主要作用是什么？

印度打捞起失事客机一个黑匣子，黑匣子的主要作用是能开启破解整个空难的密匙。一般失事飞机很难找到黑匣子的。那年马航的m370飞机事故上面有154中国乘客，该飞机事故一直没有找到黑匣子，至今人们还希望他们还活着…

印尼搜救中心负责人苏利斯提约1月12日对外宣布，亚航失事客机QZ8501的一个黑匣子已于当天上午被打捞出水。搜救人员仍在抓紧搜索和打捞驾驶舱话音记录器。该航班于去年12月28日在印尼爪哇海域坠毁，机上载有162人。目前已打捞起48具遇难者遗体。黑匣子的主要作用是什么？

首先什么是黑匣子？

1953年澳大利亚研究实验室的戴维·沃伦博士发明了世界上第一个“黑匣子”。“黑匣子”是俗名。它的真名：飞行数据记录仪。黑匣子长相并不黑，反而是很鲜艳的橘红色或明黄色，这样能够方便人们在飞机事故的时候更好的寻找它，说黑可能是因为有“神秘感”的原因，加上它非常坚不可摧。

为什么人们在发生空难的时候关注点会在它身上呢？

因为这里面的数据是开启破解整个空难的密匙。它能够提供飞机出事前各系统的运作情况和可以向调查员提供飞机失事的瞬间和前一段时间的飞机飞行数据资料、驾驶舱飞行员的语音资料等。帮助调查员分析事故成因，并有利于做出正确事故结论。

为什么找不到黑匣子？

1、因为黑匣子本身的电源有限，如果在发生事故后不能及时找到它的话，难度会增加许多。

2、如果飞机发生事故的地点是在水里，那么黑匣子可能掉落在水里。因为黑匣子都是在飞机的尾巴那里，如果仍然在飞机残骸中，再被一起沉入海里，那找到它就很麻烦。

3、大海捞针，因为也不确定沉入到哪个区域，像m370飞机事故马来西亚和中国几乎把整个太平洋给找遍了都找不到痕迹，太难了。

4、黑匣子在空难的时候受损程度严重的话，那么专家破解数据的分析时间要很长。

最后，要想从黑匣子找到其飞机事故的原因，要由事故调查机构综合黑匣子数据分析结论以及其他因素得出最终的结果。而这一过程通常需要两年左右时间，并且由于对“黑匣子”的数据分析涉及商业与科技秘密，其过程一般不予以公开。

不解决小问题，就会累积成大问题

上午发现手机显示在充电，实则慢慢在掉电，后面发现原来手机充不进电了，一直在耗电。

我开始检查充电线、充电头和插座，来回试了几条线都是不行。

然后就去百度，说可能是手机插口脏污，拿棉签蘸酒精清洗一下就行，我又找了棉签酒精去擦拭，擦完满怀期待地连接充电线，这次更惨，连充电的反应都没了，无论怎么尝试都是毫无反应。

从20％的电折腾到5％的电，我终于接受了手机坏了这个结果。

然后想着，到底是哪里出了问题？

是之前几天频繁摔了几次，还是因为前两日手滑掉进有点水的水盆里？

事情的真相似乎隐隐有些明朗，但也无法解决问题发生，结果已定。

如果当时能够把问题尽可能的解决，让它的影响能够更小一些，可能今天的事情就不会发生。

但是人生没有如果，这让我想到我之前也有几次，因为小问题不影响就忽略它，最后慢慢扩大成能够影响我的大问题，然后我再焦头烂额的解决。

就好像吃饭的碗，裂了一道小缝，连水都渗不出来，但是不管不顾之后直接就裂开了。

而不仅在我身上会发生这样的事情，在很多人身上也曾发生过这样的事情。

有人因为在工作中忽略了一个小细节，最后造成公司严重的损失；有人因为在生活中忽略了一个小细节，最后造成了不可挽回的损伤。

这些都还是影响较小的事情，而那些影响更大的，例如因为没有重视小问题最后酿成大祸的空难：

亚航8501号班机空难，造成飞机坠海，162人遇难。

起因是因为飞机的方向舵限动器一直有问题，但又不是什么大问题，飞行员只要重启一下FAC（飞行增稳计算机）飞机就会停止警告，但是治标不治本。

在当天的飞行中，这个故障反复出现，机长突发奇想，把控制FAC、自动驾驶、飞行包线保护的断路器拔了。

拔了断路器，自动驾驶接触，许多飞机保护失效，方向舵偏移，而飞行员没有第一时间察觉到这个问题。

等发现的时候，副驾驶极速调整，但飞机无力在短时间内调整过来，最后机组进行了一系列的错误操作，最后导致飞机坠海，酿成大祸。

事后调查组发现，反复不断的故障只是因为一块电路板上有虚焊。

类似的事件不止一件，每一次都是血泪史。

当发现小问题时，一定要解决它，有时候灾难的发生是因为我们的不够重视。

而在生活中，我也不能再忽略小问题，从而导致大问题让自己手忙脚乱。人如果习惯这种做事流程，想要再改过来就很难，所以从认知开始，改变自己。

新加坡航班因引擎问题折返，此次为何又是波音？

可能和发动机的质量有关，后来因为技术故障折返了，幸亏当时没有出现太严重的后果。