釜山航空（釜山航空客服电话中文）

【 xiumi360.com - 旅游百宝箱 】

本文目录一览：

• 1、釜山航空廉价机票显示没有免费托运行李额是怎么回事？
• 2、釜山航空有中文客服吗？
• 3、韩国航空公司有哪些

釜山航空廉价机票显示没有免费托运行李额是怎么回事？

为了降低飞机的运营成本，减少部分服务是廉价航空常用的降低成本方法。

廉价航空公司一般取消一些传统航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜的票价。

廉价航空主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，有时不提供免费餐点等附加服务,以减少一些不必要的开支。由于经营成本大幅降低，低成本航空公司的票价一般低于主流航空公司，旅客称其为“廉价航空公司”。

由于现代航空业的激烈竞争，自助成份较强的航空服务和简便快捷的登机手续，使廉价航空公司的航线服务实现了航空交通公交化。为了扩大市场份额，此类航空公司经常会定期或不定期地推出各种折扣套餐，最低甚至可以200元起购。

扩展资料：

廉价航空降低成本的其他策略：

1、廉价航空公司主营业务以低票价为优势，通常通过降低运营成本，使票价降低，同时也能达到赢利的目的，坚持薄利多销的理念，使大多数人接受廉价方便快捷的航空服务。

2、降低营业成本飞行行程路线以中短程为主，而且多为邻近地区。

3、机队单一化：采购飞机的机种统一，避免多种机种。就中国来说，短途航线通常以空中客车A320系列或波音737系机种为主。 机队单一化后，购机价格可较低廉，且后续的保养维修单纯，以降低成本。机队单一化后，可减少机组人员训练时间并降低训练费用，亦方便调度。

4、空勤及地勤员工的薪水降低，有些改以约聘（契约）方式雇用，以降低人力成本。

5、尽量在高空飞，以降低油耗。

6、减少租用机场内较昂贵的设施，比如接驳乘客往飞机的流动乘客通道（登机桥），改为安排接驳车辆和小型登机梯。

7、更换飞机座椅，通过增加飞机的载客数量，来降低单次飞行成本。

8、不使用传统硬纸板式带磁条的登机证，改用包含条码的普通纸质登机证，甚至要求乘客自行打印，进一步降低成本。

9、客舱等级单一化，以多搭载旅客。积极推广网络订票及网上办理登记手续，不提供选位服务，改以自由入座，降低票务及柜台的人力成本，借此鼓励乘客早点到机场办理登机手续。由于飞行时段有不同票价，冷门时段的票价更为便宜，以降低空席率。愈早订票票价越低，吸引乘客。

参考资料来源：百度百科-廉价航空公司

釜山航空有中文客服吗？

按正常人理解，国际航班，应该是有的，不过呢。。。它是否有配备，那就不清楚了。

韩国航空公司有哪些

韩国航空公司有：大韩航空，韩亚航空，德威航空，真航空，釜山航空，首尔航空，易斯达航空，济州航空。

大韩航空：大韩航空Korean Air成立于1969年,是韩国知名航空公司。每天飞行460多个航班穿梭于43个国家的125个城市之间。在中国每周运营着34条客运航线,覆盖26个主要城市。

韩亚航空：韩亚航空（아시아나항공；Asiana Airlines，凭借高品质的安全服务和模范式经营，韩亚航空客服正式上线。韩亚航空连续四年获得SKYTRAX评选的五星级航空公司美誉（全球仅七家），连续六年蝉联《GLOBAL TRAVELER》最佳机内服务和乘务员奖。

德威航空： 德威航空前身是成立于2004年的韩星航空,是韩国的一家低成本航空公司,总部位于首尔市,国内航线主要营运济州岛航线,国际航线营运日本福冈机场航线。

真航空：是大韩航空的全资子公司,是韩国一家廉价航空,真航空于2008年7月开始营运,首先执行国内航班,至2009年时则开通澳门、曼谷、关岛等国际航线。

釜山航空：（英文：Air Busan，IATA ：BX, ICAO : ABL,韩文：에어부산）是一家区域及廉价航空公司，总部位於韩国釜山的釜山镇区，是韩亚航空的子公司。

首尔航空：韩国首尔航空是韩国一家廉价航空公司,是韩亚航空全资子公司,2016年7月获颁航空经营许可证。

易斯达航空：易斯达航空公司（Eastar Jet；韩语：이스타항공）是韩国著名的廉价航空公司，以低成本著称，于2007年10月26日成立，2008年8月6日开航运营，首航是由首尔飞往济州岛。

济州航空：大韩民国代表性航空公司。济州航空是韩国发展最迅速的代表性航空公司。... 济州航空在韩国是发展最快的代表航空公司。

扩展资料：

中韩航线从1997年末的8条航线、每周39个航班，扩展到2004年24条航线、每周136个航班，北京、上海等国内18个大中城市均能直接搭乘国际航班往返中韩。2006年两国民航部门签署《中韩航空自由化协议》，划定山东和海南两省为航空自由化区域，中韩航空公司可自主增减航班。

繁忙的空中交通线带火了韩国旅游产业。2013年中国计有432万游客赴韩国旅游，首次超过日本排名第一。2014年中国赴韩旅游人次达到610万，中韩互为第一大入境客源国。2016年，赴韩中国游客突破800万人次，其中绝大多数是通过“飞机”往返。

在中国旅游市场的竞争中，韩国一些从大公司独立出来的廉价航空公司，如济州航空、真航空等积极在夹缝中求生存，对于像盐城、无锡、丽江、黄山、张家界这样的中小城市也不放过，纷纷开通不定期包机航班。而中国游客的热情到访，也为韩国地方机场扭亏为赢立下功劳。

参考资料来源：韩国大型旅游集团拟投资海南 博鳌至首尔航线有望开通-中新网