飞机票为什么有特价机票（飞机票突然打折怎么回事）

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本文目录一览：

• 1、飞机票突然打折怎么回事？
• 2、为什么有些机票的价格低得离谱？这种低价票可以买吗？安全吗？
• 3、飞机票价格为什么有高有低？
• 4、用经济学原理解释为什么有一折飞机票
• 5、打折机票是怎么回事

飞机票突然打折怎么回事？

1.

我们一定要知道这个是没有补偿的,机票价格是实时波动的,如果涨价了人家也没让你加钱你是吗?所以一个道理,降价也不会给你退钱。

2.

那么在就是还有一些外在的原因,或者是内部调控促销等原名会引起的降价,常见原因一般是。

3.

第一就是,在不同的公司不同的时间段可能会根据机场的自身情况放出一定折扣的打折票,比如今天是八折,也许明天会出现七折票,也可能是九折。

4.

第二种原因就是,在我们网购飞机票的网站可能会推出特价的飞机票或者活动票等其他原因造成的降价。

为什么有些机票的价格低得离谱？这种低价票可以买吗？安全吗？

说到特价机票，这个东西是常年都有的，这些价格的机票往往和正常价格差不多，相当于打7折8折。这只是航空公司在淡季或冷门航线的促销手段而已，就和你网购是一样的，商家打折吸引消费者。

但是，如果出现一折两折的机票，甚至更低，就不叫“特价机票”，而叫“错价机票”，简称BUG票。

有时候，一些BUG机票（也被称作“错价票”），来无影，去无踪。想要抓住它，那就一定先要去了解它。

什么是“错价票”

简单的形容的话，就是一张原本要10000元的机票，却以100元的价格来出售。销售价格远远低于实际价值的机票，会被称作“错价票”，简称BUG票。

当然如果销售价格远大于实际价格的也是“错价票”，但是这种票，谁会在乎？

举个例子：阿联酋航空头等舱价格逆天了

只要6000元就能买到一张阿联酋航空头等舱的往返机票。而原本正常的价格是需要将近五万元才能买到的往返头等舱机票。

但是却因为出了“BUG”导致机票的销售价格变成了原本的十分之一。只要5000多元就能买到原本需要接近五万元的机票。还能获得将近3000元的里程积分。如果能用十分之一的价格，享受十倍的服务（阿联酋航空的头等舱专车接送机，就价值上千元了），这就是一个明显的“错价票”。

导致“错价”的原因

“错价票”的产生，十有八九都是人为的原因。但是，也有因为系统不完善，导致人们可以“钻空子”来找到一些漏洞价格。如果要总结的话，可以分类为：货币贬值、燃油漏算、人为失误、系统混乱。

1. 货币贬值

由于现在网络实在太发达了。我们可以买到来自国外代理所出的机票。而由于各国的代理都是用他们本国的货币进行出票，只不过国内的OTA会按照相应的汇率进行转换。买家看到的价格实际上是已经进行转换回人民币之后的价格。

就“汇率错误”事件来说，最出名的就是“仰光会师”（RGN事件）。话说当年缅甸政局混乱，导致一夜之间，缅甸货币贬值了上百倍。而由于机票系统并没有及时修改汇率，而是按照贬值之前的汇率来结算。

也就是说，只要用缅甸币来买票的话，由于没有及时调整汇率，一张机票的价格就无端端地便宜了近百倍。无数套环球头等舱机票在短短的时间出票，而所付出的价格，只是一张特价经济舱的价格。

当然，在后来，也有类似的货币贬值事件，卢布贬值、埃及币贬值，都造成了一些涟漪。但却怎么都没有达到，当年仰光事件的那个巅峰。

2. 燃油漏算

人人都知道一张机票的价格，是由票面价格、燃油费和税费三个部分组成。不同的机场（国家）都会制定一个不同的燃油+税费价格。例如国内机票的燃油费为0，税费（机建费）为50元。而比较出名的高燃油费是伦敦出发的航班，有半张票的价格都是燃油+税费。

那么，一张机票的价格，票面价格、燃油费和税费 这三样东西就要做一个平衡。如果当地燃油+税费价格低，那票面价格就会相对较高。如果当地燃油+税费价格高，那票面价格就会相对较低。

这是一个很简单的小学数学题。

但是，如果出现了“燃油漏算”的情况，那就会出现“错价票”。如果“燃油漏算”了（有时候也会税费漏算），那剩下的就只有票面价格。正如上面所说，“当地燃油+税费价格高，那票面价格就会相对较低”。那这样的机票，他的价格，由于减去大量的“燃油费”，这张机票的购买价格就会变得很低。

2.1 主动漏算燃油

而对于“燃油漏算”这一点，实际上，是可以靠自己来甩掉燃油费。而不需要等卖家出错就能做到。这一点可以结合在“燃油漏算”跟“系统混乱”上。

举个例子：香港出发往返欧洲，低至2000+

正常来说，买一张往返机票是：香港-巴黎，巴黎-香港。但是，如果在巴黎回香港之后，再加一段：香港-广州的机票，就能很神奇地将一整张机票的价格从3000+降到2000+。就是因为在最后添加了多一段行程后“燃油漏算”导致的机票价格变相降低。

3. 人为失误

人为失误可以出现在三种情况——货币标错、价格标错、舱位标错。

3.1 货币标错

举个例子

卡航商务舱从越南出发前往欧洲、北美、南美，只要2000+、3000+、4000+。原因就是卡航的人员将机票的票面价格从美元标错为越南盾。可想而知，这两个货币之间的汇率相差有多大。这一个“货币标错”导致机票的票面价格，“无限接近于零”。买家只需要支付“燃油和税费”即可。而原本的价格，至少都应该在上万元以上。不少人买到了4000+元的机票就能够平躺飞去南美的阿根廷，实际价格在此航线是需要20000元以上。

3.2 价格标错

简单的说，就是在填写机票价格上，写少了一位数或多位数。或者是小数点的位置标错。一张1000美元的机票标成了100美元或者10美元，这就是一种明显的“价格标错”情况。

3.3 舱位标错

价格倒是没有标错，但是舱位却写错了。一张经济舱的机票，却误写成了商务舱甚至头等舱的舱位。

4. 系统混乱

由于系统自身的问题，导致出现“错价票”，这种情况，出现在“网络代理”OTA身上的情况较为常见。而前面提到的“阿联酋头等舱错价票”就是一宗典型的OTA系统混乱导致的BUG票事件。

5. 更多

当然，这上面的“错价票”产生的原因只是四个主要的原因，也有可能会是其他因素导致。但是，万变不离其宗，只要机票购买价格远远低于机票实际价值，那么这就肯定是一张“错价票”。

错价票”值得买吗？

1. 价格

你觉得这张票的价格够不够低？可以接受这个价格吗？

价格当然越低越好，但是如果能够达到一个心理上能接受的价格，入手也是没有问题的。

2. 行程

这张票的行程，适合你吗？

如果你在国内，但是出发地在南美洲，就算是一毛钱的头等机票，买了也不一定适合你坐吧。

3. 时间

这张票的出行时间，你有空吗？

错价票基本上都有一个时间上的限制，买了票但是根本没有假期去出行，买了也是白搭。如果你的时间灵活，那错价票很适合你。

4. 回报

完成这个行程之后，你可以获得什么？

最基本的就是能够获得里程积分、获得高级会员资格、体验高端舱位所带来的服务。如果这些额外的回报，能够帮你降低这个机票购买的成本，那说明这个机票是值得购买的。

如果在这四个考虑因素，都能满足的话，那恭喜你，你适合买这张“错价票”。并且，你在这个行程，将会感到无比的愉悦（装逼感满满）。当然，最重要的一点，就是“错价票”存活时间短。

如果你是一个纠结症患者，有可能会买不上这些“错价票”。因为只要航司、OTA发现价格出错以后就会“启动程序”，关闭“错价票”的购买。一句老话就是：“过了这个村，就没有这个店了”。

“错价票”安全吗？

注意！不是说只要买了“错价票”，就一定能够出行。有可能航空公司、OTA会不认账。但是，至少当他们不认账的时候，你的钱，都是会全数退回。也就是说，最低也就原地踏步。如果认了这个票，那朋友圈就可以开始准备“装逼”了。

飞机票价格为什么有高有低？

机票价格主要是由航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，需求量大的时候价格上涨，需求量小的时候价格下调，另外是航线因素，不同的航线打折的幅度可能会大相径庭，通常班次比较多的航线打折的幅度会大一些，其次是季节因素，不同的季节机票价格差异较大，比如春节期间各航线的价格都比较高，故机票价格主要是航空公司在调控。

机票买得越早越便宜（多数情况是这样）。在航班开始预订的当日订票，比在航班起飞当日买票所付的价格要便宜。

扩展资料

根据《民航国内航空运输价格改革方案》，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。由航空运输企业独家经营的航段，实行票价上限管理，不规定下限。

政府对价格的管理，主要是审批制和备案制两种。根据《民用航空法》、《价格法》和《中央定价目录》，采取政府指导价形式。航线基础价格由运营航空公司根据运营成本，适当考虑供求、竞争、利润等因素拟定，报民航总局批准后执行。

参考资料来源：百度百科-机票价格

用经济学原理解释为什么有一折飞机票

从经济方面去理解一折机票这主要是边际成本（marginal cost）的问题。

一折飞机票大部分在飞机前不久在机场直接出售，因为那时候那飞机多一个乘客的边际成本几乎是0，所以无论飞机票卖什么价格都可以基本变成纯利润，所以会有一折机票。

机票打折经济分析：

（1）打折原因分析。从市场结构来分析可以看出航空公司面临两种竞争力量，一是各公司内部的竞争；二是民就与铁路、公路和水运等外部集团的竞争。对内部竞争，每个航空公司都高度关注其竞争对手对其所采取的行动的反应，但一看到用打折的方法争取顾客是不够的，因为只用证利的手段去竞争，结果将是企业的亏损。事实是如此，最近公布的统计说明，我国多数航空公司经常出现亏损，所以绝不能以低价作为增加客源的唯一办法。对外部竞争，民航有集体行动——降价的倾向，因为民航属于臭尔需意义上的相容性集体，所以既要降价会因消费需求价格弹性增强便预期收益大于降价带来的成本，进而便所有航空公司受益，但各公司经营规模不一，降价对其潜在收益亦不相同，获取收益大者更倾向于降价。

（2）价格经济分析。计划经济下机震价格取决于供给方，其定价的主要依据是供给成本。但实际市场经济下，价格区分为供给价格和需求价格两个方面，机震成交价格并不取决于成本，成本加利和润决定的是供给价格，供给价格不是成交的价格，航班确定后，无论上座率高低，大部分成本已经付出，超飞后剩余的空座是对固定运营成本的浪费，根据经济学原理中判断最优解的标准是边际成本等于边际收益（MR=MC），所以最优的办法是保证已有收入的基础上，只要到余机票的卖价高于边际成本，就全部卖掉；而实际边际成本很低，因此应尽量把余票全卖掉，实际中成交价取决于需求价格，而需求价格与供给方和供给成本无关，消费者买和不买，取决于是否有支付能力和其效用大小两个因素。

（3）打折带来的绩效分析。各航空公司通过降价增加了货币收益便其效用增大，民航总局通过降价提高了市场的竞争能力，推进了市场化改革的进程，效用亦有所增加：而消费者由于降价增加了消费者剩余。

打折机票是怎么回事

折扣机票又称打折机票、低价机票，是指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。航空公司会根据机票销售情况时时的改变折扣。

打折价格可能会限制在一周内的特定几天或一天内的特定时段。得到报价后，旅客再询问订座代理人，如果提前一天或推后一天，或者乘坐当天不同的航班，是否有更低的票价。一些航空公司或代理机票中心可能会提供其他航空公司没有的折扣。

扩展资料：

订票技巧：

通常每年1、2、3月是欧洲机票比较便宜的时候。而暑期7、8、9月，还有国庆、圣诞的时候，欧洲机票价格则较高。选择中转航班、长航线国际机票、中转联程机票通常比直飞机票便宜，有时候甚至可以便宜一半以上。

中转机票需要注意的地方是转机时间、转机候机楼等信息，通常预订网站会提醒客人相关信息，但还是要客人做好功课，以免赶不上后续航班。

此外，要注意退改签和机票相关政策，特价机票通常退改签会比较严格，如果行程不是那么确定就需要多考虑后再下单。无论特价力度多高，消费者出行前一定要仔细了解目的地国家的签证细节，避免预订了机票却出不了签的尴尬局面。预订中转机票的客人还需要额外关注不同中转地是否需要过境签证。

参考资料来源：百度百科——打折机票