东航客机坠毁最新消息（东航客机坠毁最新消息人员有没有生存的）

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本文目录一览：

• 1、东方航空公司出过多少次事故？
• 2、东航一客机坠毁，事故机型曾发生过哪些空难？
• 3、东航客机坠毁事件详情公布，还有哪些问题待解？
• 4、东航MU5735客机坠毁，造成了多少损失？
• 5、围绕东航坠机事故，有哪些数字备受关注？
• 6、东航坠机事件报警人为省电没回家人电话，当时到底发生了什么？

东方航空公司出过多少次事故？

东方航空公司出过四次事故。

中国东方航空股份有限公司于1998年成立于上海。

事故记录：

1993年4月6日：东航一架麦道MD-11（B-2171）从北京经上海至洛杉矶的MU583航班在美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，前缘缝翼伸出，飞机急速翻滚、跌落和上升数次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成两名乘客死亡，149名乘客和7名机组成员受伤。事故中飞机结构没有受损，但机舱内饰受损严重。

1993年10月26日：东航一架 MD-82 (B-2103) 执行由深圳至福州的MU5398航班，于降落福州机场时冲出跑道坠毁，机身断开三截，机上80名乘客中有2人死亡。

1998年9月11日：东航一架 MD-11 (B-2173) 客机执行上海飞往北京的MU586航班，于上海虹桥国际机场起飞后因起落架失效被迫折返上海虹桥机场，事件中无人受伤。其后事件被制作成一部电影名为《紧急迫降》。 

2004年11月21日：东航从包头到上海的MU5210航班，一架小型客机CRJ-200(B-3072)（并购之前云南航空）在起飞一分钟后坠毁，机上53人全部罹难。2006年12月21日，中国国家安全生产监督管理总局和监察部公布了事故原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。

东航一客机坠毁，事故机型曾发生过哪些空难？

曾经发生过“桂林空难”和“伊春空难”。

第一次空难

第一次空难发生在1968年12月5日。当时，在中国试验第一枚导弹热核武器前夕，专家郭永怀赶赴青海基地，密切关注试验进展。因为郭永怀在实验过程中发现了一个重要的信息，他匆忙赶回北京。为此他从青海基地赶到兰州，再从兰州转机到北京。但当飞机即将降落在首都机场时，突然飞机失去平衡，坠毁在一公里外的玉米田里，中国国防最伟大的英雄郭永怀不幸遇难。22天后，中国第一枚热核导弹试射成功。同日，中央授予郭永怀烈士称号。

“桂林空难”

“桂林空难”，又称“11月24日空难”。发生在1992年11月24日广西壮族自治区桂林市。失事当天，该航班从广州白云国际机场飞往桂林奇峰岭机场，坠毁在距离机场约32公里的阳朔县杨堤香土岭村后山。此次空难是一级飞行事故，是当时中国死亡人数最高的一次，也是737系列中死亡人数第六高的一次。官方调查认为，飞机右引擎自动节流阀故障，机组人员未能及时发现并处理错误，是导致这次空难的主要原因。

“伊春空难”

河南航空8387航班空难，又称伊春空难，是2010年8月24日发生在黑龙江伊春的一起空难。这是继2004年11月21日东航5210航班空难后，中国民航发生的又一起空难，终结了中国民航2102天的安全飞行纪录，也是E-190客机投入使用以来的首次致命空难。事件调查后，机长齐全军被控重大飞行事故罪，成为国内首例追究空难事故飞行员刑事责任的案件。

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东航客机坠毁事件详情公布，还有哪些问题待解？

比如客机坠毁原因，以及伤亡人数，还有飞机的零件装备是否出现问题，去找黑匣子，赔偿金额，都需要去解决。

东航MU5735客机坠毁，造成了多少损失？

当官方宣布东航MU5735客机所有机上人员全部遇难之后，网友们也开始关心起了遇难人员的赔偿问题，因为如此严重的空难事件，航空公司必须要成立专门小组来处理遇难者赔付问题，按照以往的赔付标准，此次东航集团左赔付的金额可能会达到10亿以上。

除了赔付给遇难者的费用以外，东航公司在此次空难事件当中，还有很多其他方面的损失，比如此次坠毁的波音737客机，价值大约在6亿人民币左右，而除了物质损失之外，东航公司股价暴跌，也给航空业的发展带来了无法预估的损失。

一、东航MU5735客机坠机，会导致东航公司将向遇难者家属赔付10亿以上

旅客在乘坐飞机出行的时候，航空公司都会提前为飞机旅客们购置一份保险，因为一旦飞机出现坠毁事件，就会给航空公司带来极大的损失。

因此为飞机旅客们购置一份保险，能够有效降低航空公司的赔付压力，但是像东航MU5735客机这么大的空难事件，东航公司必须要妥善处理好遇难者的赔付事项，不然的话，会给东航公司的形象和口碑带来极大的损伤。

由于东航MU5735客机的机上人员全部遇难，这使得东航公司必须要做好这100多人的赔付工作，如果按照一个人赔付100万左右的标准来看，东航公司在此次空难事件必须要拿出10亿以上的赔付款，只有拿出10亿以上的赔付款，受遇难者家属的生活才不会受到太大的影响或者是发生太大的改变。

虽然东航公司属于国内的顶级航空公司，但是一下子让东航公司拿出10亿赔付款，东航公司也会感受到非常大的压力。

二、东航MU5735客机坠毁，会给东航公司带来6亿人民币左右的飞机损失

要说此次空难事件，最大的受害者莫过于东航公司，因为在此次空难事件当中，东航公司不仅要支付给遇难者一大笔赔付款，在直接损失上，东航公司也损失了一架价值6亿人民币左右的波音737客机。

要知道东航公司是波音737客机的主要用户之一，而此次空难事件发生之后，东航公司旗下的波音737客机肯定要进行无限期停飞。

大量的飞机停飞，肯定会给航空公司带来极大的损失，再加上这些年由于疫情的冲击，国内民航业的发展受到了极大的影响，在这种情况下，东航客机坠毁事件给东航公司带来的损失是非常巨大的。

因为有很多间接的损失根本无法估计，所以我觉得东航公司是此次空难事件最大的受害者，完全是可以确定的事情。

三、东航MU5735客机坠毁，会给东航公司带来无法预估的股价损失以及形象损失

在东航客机坠毁事件发生之后，东航公司的股价在一夜之间迎来了暴跌。虽然对于东航公司这样的顶级航空公司来说，短时间的股价暴跌，并不会给公司未来的发展带来严重的影响。

可是如果东航客机坠毁事件处理不好，就会影响到东航公司在客户心中的形象，对于航空公司来说，形象一旦严重受损，就会给公司的发展带来深远的影响。

当然就算东航公司在此次空难事件当中处理妥当，客户们对于东航客机的安全性也会产生一定的顾虑，这就会导致东航客机在短时间内的业绩出现严重的受损。

要知道这方面的损失是永远无法算清楚的，但是这方面的损失却实实在在的需要东航公司承担，所以我觉得在此次空难事件当中，东航公司需要得到民众的充分谅解，因为东航公司在空难事件发生之后，确实做得相当出色，所以我觉得大家应该对东航公司继续支持下去。

结束语

虽然此次东航客机坠毁事件给中国民航业带来了巨大的打击，但是我希望民众能够继续对民航业的发展给予支持，因为中国民航业的安全率是世界最高的，如果我们对中国民航业的发展丧失信心，那么就会给国内民航业的发展带来重大的打击。

围绕东航坠机事故，有哪些数字备受关注？

注意整理和总结事实。 东航飞行事故的初步报告，多是对东航从起飞到坠毁的全过程的总结，这也是民航局一个月内接受调查报告的常规惯例。 不清楚是飞机自身的故障，还是飞行员自身原因引起的事故，为了考虑整体调查的严密性，只能及时整理总结，寻找过程中的疑点。 东航客机坠毁事件的详细情况已经公布，什么样的信息值得关注？ 上空8000米，俯冲直下，那么大的冲击力，飞机的燃料在高温下燃烧，爆炸，飞机只剩下一部分残骸。

飞机在干什么，钢铁，更何况血肉之躯！ 飞机要爆炸的时候，会飞出很轻的东西，所以在现场发现了证明书、纸、充电电池等随身物品和可能再次撕破的蝴蝶结。 从8千米以上的高度坠落在空中，你说人去了哪里？ 人在1万米的上空落地只需要190秒，在这巨大的空气阻力下，人体相当于能承受200多种加速度。 除了粉身碎骨以外还有别的说法吗？ 到目前为止，飞机坠毁的原因还不清楚。

虽然发现了飞机失事的黑匣子，负责人将其送到了北京的解密实验室，但数据的下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。 我找到了两个黑匣子。 这件事给了很多人一点安慰。 要知道事故的原因，黑匣子的数据非常重要。 在与DNA比对后，应该将目光转向解读黑匣子的数据，时间大约需要10天左右。 但是，向大家出示最终结论还需要时间。

当然，事故的原因是很多人关心的问题，无论是行人还是遇难者的家属，都想要一个说法。 专家正在利用飞行轨迹、通行记录、飞行时间及卫星数据等信息分析和调查事故原因。 希望媒体也不要胡乱散布谣言，造成民众的恐慌和家人的第二次悲伤，而是等黑匣子解开谜团后再进行报道。 只等官方通知就行了。 东航失事飞机，从上空8000多米垂直撞击地面，速度多么快，飞机残骸散落在地面上，更别说后来的爆炸引发了熊熊大火。 但是，救援界认为灾害发生后存在“救助金72小时”。

东航坠机事件报警人为省电没回家人电话，当时到底发生了什么？

东航坠机事件报警人为省电没回家人电话，李晨宾在东航客机坠毁前，正在飞机坠毁地二百米外进行网络维护和验收！他在工作的时候，发现一架飞机从天而降，随即他听到了巨大的声响！李晨宾意识到飞机可能失事了，于是第一时间拨打了报警电话，警方在接到报警电话之后，立即上报了相关部门，相关部门立即安排消防救援力量前往飞机失事地进行救援！

在拨打报警电话之后，李晨宾收到了很多电话，都是询问他关于飞机坠地失事一事的，为了确保自己看到的无误，李晨宾还一路狂奔前往失事地查看，再一次打电话通知了相关部门，的确是飞机坠毁了！为了确保消防救援人员能够精准的找到飞机失事地，李晨宾一直在电话和消防救援人员提供飞机失事地的位置！由于飞机失事地在三座山的山坳里，有了李晨宾的定位，消防救援人员才第一时间赶到了现场立即展开了营救。

安心

看到消防救援人员到达现场之后，李晨宾表示他把心放下了，知道消防救援人员到达之后，一切就大有希望！他把看到的情况和消防救援人员阐述之后，为了不打扰消防救援人员救援，他就离开了现场，这个时候，他才想起了给家人回电话，他一直不回家人电话，是害怕手机没电，相关部门以及民警和消防救援人员会联系不上他！李晨宾给救援争取了时间，所以他是一个至关重要的发现人！

危险

虽然说李晨宾没有被失事飞机殃及，但是，他的工作地点仅仅距离飞机失事地二百米！这是什么概念？如果飞机偏移一点，李晨宾也许也无法幸免！这也许是李晨宾的家人疯狂给他打电话想要确认他是否安全的原因吧！

东航坠机事件报警人为省电没回家人电话，如此做法倍受盛赞！